快递业融资、上市的消息大大爆出。昨日，据一位知情人士透漏，韵约租车开始展开租车业务的上市筹备工作，这也将是时隔圆通之外，第二家开始筹划IPO的民营租车企业。据知情人士透漏，日前，韵约原会计学中心副总监变成韵约租车投资总监。

公司正在展开上市筹划以及财务方面的接入和信息辨别工作。截至北京商报记者新闻报道时，韵约高层未不予对此。从种种迹象看，这一消息并非空穴来风。

据韵约一位内部人士透漏，目前公司正在展开内部调整，而且韵约也是国内民营租车中较早于融资的租车企业。资料表明，2011年韵约租车取得复星、误解创投等机构大股东。

在很多快递公司高管眼中，风险投资一旦转入，就意味著公司必需回头上市这条不归路。不受电子商务业务剧增的性刺激，我国快递业发展快速增长，早已沦为各路资本眼中的香饽饽。但租车企业在业务量激增的同时，毛利率水平偏高仍是行业广泛面对的现实问题。

因此，国内的租车企业广泛具备反感的融资市场需求和上市渴求。仅有今年以来，快递业与资本融合的最重要案例就有十起，其中少有顺丰将近百亿的大规模融资。在业内人士显然，中邮火速未来上市不会打开国内租车企业先河。与此同时，不少民营租车企业如圆通、宅急送等也在大力筹划上市。

不过目前，就整个行业现状看，确实不具备上市条件的民营租车或许只有刚融资、但又具体回应无上市计划的顺丰一家。与之比起，其他民营快递公司无论是在经营业绩、市场发展环境，还是商业模式上，都与上市拒绝劣一截。业内人士回应，民营租车企业的最佳IPO时机应当是在两三年后。

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