第一物流全媒体12月18日讯（微信：cn156news 记者 温瑞连 ）　　刚在北京上线4小时约的慢服务又有新的动作。近日宣告，前全峰集团副总裁赵玉龙重新加入团队，任快服务公司副总裁，分管全国城市线下网络的扩展和运营工作。前全峰租车北京分区总经理徐茂宏重新加入团队，任快服务北京分公司总经理。

　　此前，慢服务作为一个同城火速平台，是与闪送、人人租车、UU跑腿等互联网平台一样的轻资产运营平台，自同城4小时约上线后，慢服务重新加入了同城物流租车服务，随着传统租车企业全峰集团两位高管的重新加入，互联网基因团队与传统租车团队的融合，未来将打造出什么样的格局？　　仅有峰高管重新加入　　“互联网+物流”团队阵营构成　　“全峰集团赵总和徐总的重新加入，增强了平台的团队建设，让我们平台确实不具备了物流能力，构成“互联网地图技术+物流”的资深团队”，据慢服务品牌负责人透漏，全峰集团高管的重新加入，不仅带给了部分团队人员，同时也为慢服务带给了一些租车网络资源、网点资源、站点资源以及个人投资等。（资料图）　　据理解，此前，慢服务4小时约在北京上线时，徐茂宏就给与了相当大的协助。通过自己多年在北京的租车从业经验，仅有用半个月时间，从北京五环内的将近千个租车站点中的遴选出三十多个站点，构建北京的较慢布局。

除此之外，也为慢服务从此前的网点自营模式，引入了网点加盟制，大大节省了成本投放。据报，徐茂宏此前先后在多家著名快递公司供职。

　　此次，前全峰集团副总裁赵玉龙的重新加入，堪称加快了慢服务在全国地区的布局。据报，赵玉龙在重新加入慢服务之前，是全峰集团副总裁，主管全峰火速全国租车网络的扩展、运营，也曾先后供职于中国邮政、天天租车、申通快递、中通快递等多家租车物流公司，有非常丰富的网点运营经验。　　目前，同城火速领域有多个玩家竞逐，为了构建大的突破，都将大部分时间集中于在品类的扩展方面。

今年5月份，慢服务首度在石家庄开始了同城4小时约的探寻，并在11月在北京上线，这种独有的互联网+物流的模式更有了行业内的注目，同时这种模式核心也是城市环形货运网络站点的设置，此次传统租车企业两位高管的重新加入，也是对这种模式的寄予厚望。　　助力无人货架　　打造出新零售的物流基础设施　　慢服务“互联网+物流”的模式，既是对互联网平台的创意，又高于传统租车的模式与什么样的应用于场景与众不同呢？可从其在北京的实践中可以显现出。　　近日，慢服务与办公室无人货架企业果小美达成协议合作，在北京区域为果小美获取干线仓配上服务，慢服务利用同城4小时约产品，助力果小美高效已完成日常补货和新的货架上货。

　　“通过与慢服务合作，果小美成本需要减少一半左右。”慢服务涉及人士回应。

　　办公室无人货架是新零售的一种形式，拒绝利用受限的空间构建利益最大化，且要持续保持白领群体的粘性，这就必须频密的日常补货和旧，此前果小美负责人回应，无人货架约2周替换一次商品，平均值2至3天展开补货。　　无人货架的补货旧，其仓储时效和集单效应与慢服务4小时约比较与众不同。

无人货架需要根据日常消费数据，构建备货提早集单，对于仓储时效又没严苛的拒绝，十分合乎4小时约服务。　　“未来期望沦为新零售的物流基础设施”，据报，目前，慢服务主要以鲜花、新零售、云仓、生鲜电商等四类客户居多，还包括与花点时间、易果生鲜、百果园、果小美等平台在内的皆有合作。其在确保时效之外，还获取常温（保温）仓储、冷藏仓储、冷藏仓储等三种有所不同类型的产品。

　　年底北京将构建盈利　　预计明年日均单达30万　　“在战略发展布局上，慢服务将以同城4小时约新的定位同城租车，以同城4小时约作为杠杆撬动全国的物流市场”。　　据介绍，慢服务4小时上线后，各地展现出不俗，模式获得了检验。数据表明，慢服务4小时约在石家庄上线后，快件整体时效从7月份的5.2小时上升为3.5小时。

据负责人回应，预计慢服务4小时约石家庄在年底构建收支平衡，刚上线的北京，也预计明年1月份构建收支平衡。（资料图）　　慢服务下一步将减缓全国市场的布局，正在以一线城市居多，布局京津冀、长三角、珠三角等大环形经济圈，并计划明年年底日均订单将超过30万。　　在运营模式上，慢服务4小时约使用“1+2+1”模式，即1小时揽件集单，2小时从前置仓转入货运转乘站点，1小时递送。　　在全国网点布局已完成后，这种模式将迅速获得拷贝。

据介绍，慢服务的网店加盟并不是传统的加盟制，而是在系统上构建智能化，即未来所有货物构建时间可视化，货物可监测，从车辆运作、订单、网点货运到仓储人员，都要构建智能调度，通过标准化操作者，提升运输效率。

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